Йеменские хуситы, поддерживаемые Ираном, заявили, что запретят проход по Красному морю судов, связанных с Израилем, сообщает REX 8 июня. Это усугубит проблемы для глобального судоходства через Ближний Восток во время войны с Ираном.
Красное море, ведущее к Суэцкому каналу, само по себе является важнейшим судоходным путем, а во время войны с Ираном стало основным альтернативным каналом для транспортировки миллионов баррелей нефти с Ближнего Востока в сутки в обход Персидского залива.
Хуситы препятствовали судоходству в период с 2023 по 2025 год, заявляя о своей солидарности с палестинцами, но до сих пор в основном оставались в стороне от более масштабной войны на Ближнем Востоке, начавшейся с американо-израильских атак на Иран в феврале этого года.
Источник сообщил Reuters, что блокировка прохода израильских судов через Красное море — это первый шаг, и что дальнейшая эскалация может привести к тому, что хуситы прекратят проход любых судов, направляющихся в Израиль, а также примут другие меры.
Это заявление не означало полного запрета на все коммерческие суда в Красном море, а было «направлено против судов, которые хуситы оценили как связанные с Израилем», говорится в сообщении британской группы по управлению морскими рисками Vanguard, опубликованном в понедельник.
«Учитывая широкую формулировку, судам, работающим в этом регионе, следует проявлять повышенную бдительность и проводить усиленную проверку на наличие связей», — рекомендует британская группа.
Источники в судоходной отрасли заявили, что эта акция может иметь более широкие последствия, поскольку хуситы и раньше нападали на суда, не имеющие прямой связи с Израилем.
«Это заявление... заставит каждое судно тщательно обдумать целесообразность такого транзита», — сказал один из источников. - «У хуситов нет хорошей репутации в определении того, какие суда имеют «связи» с Израилем, поэтому, вероятно, лучше обойти Африку, оплатить топливо и воспользоваться более низкими страховыми взносами от военных рисков».
БУДЬТЕ В КУРСЕ
Судоходство через южную часть Красного моря и важнейший пролив Баб-эль-Мандеб до сих пор не вернулось к уровню, существовавшему до октября 2023 года. Согласно анализу Lloyd's List Intelligence, среднее ежемесячное количество рейсов в марте 2026 года достигло 1034, по сравнению с более чем 2000 в сентябре 2023 года.
Однако последствия любой устойчивой угрозы судоходству в Красном море сейчас могут быть более значительными, учитывая закрытие Ормузского пролива.
Комментарии читателей (0):