Росавиация добавила «головной боли» российским авиакомпаниям

Наблюдая динамику уменьшения объёма авиаперевозок на региональном рынке России в последние два года, решение о снижении субсидий выглядит закономерным, заявила REX ведущий научный сотрудник базовой кафедры цифровой экономики ИРИО РЭУ м. Г.В. Плеханова Наталья Мамедова.

Кроме того, в сфере давно назрел вопрос об оптимизации региональных маршрутов, который усугубляется проблемой сохранения авиапарка компаниями.

Однако формальность способа, которым было реализовано решение о сокращении субсидий, вызывает вопросы.

Теперь вопрос о сохранении или отмене маршрутов, перевозки по которым не поддержаны субсидией, становится головной болью самих авиакомпаний.

Профессор кафедры корпоративного управления и инноватики РЭУ им. Г. В. Плеханова Андрей Полтарыхин высказал своё мнение:

4 мая 2023 года российские авиакомпании начали отменять рейсы по стране из-за сокращения господдержки. На 2023 год субсидирование программы выполнения региональных полетов в обход Москвы было урезано с 9 млрд до 7,5 млрд рублей, из-за дефицита федерального бюджета.

Под сокращение финансирования могли подпасть те направления, отмена рейсов по которым не вызовет сильного недовольства у россиян.

Росавиация подошла к вопросу формально. Были убраны из программы маршруты, на которые операторы ещё не заключили договоры о софинансировании рейсов с региональными властями.

Однако в разных субъектах РФ бюджетный процесс построен по-разному, так, некоторые подписывают соглашения только к концу весны — началу лета.

В итоге больше всего не вошедших в программу маршрутов оказалось в Татарстане, Омской и Тюменской областях, Санкт-Петербурге, Дагестане и Северной Осетии. Перевозчики уже начали корректировать свои программы и отменять запланированные рейсы после сокращения поддержки.

Как сообщает REX, российские авиакомпании начали отменять рейсы из-за сокращения субсидий.