Санкции усложнили экспорт нефти: спрос на нефтеналивные танкеры вырос

В условиях сокращения добычи нефти странами ОПЕК+ глобальный спрос на неё остаётся на высоком уровне, поддерживаясь преимущественно импортом со стороны Индии и Китая, заявил REX и.о. заведующего кафедрой мировой экономики и международных экономических отношений Государственного университета управления Евгений Смирнов.

Кроме того, Россия даже в условиях добровольного ограничения добычи продолжает экспорт нефти в больших объёмах. Однако маршруты этого экспорта вследствие санкций усложнились, сами поставки стали более многотоннажными, что повышает спрос со стороны нашей страны на нефтеналивные танкеры.

Вместе с тем, в мире наблюдается дополнительный прирост спроса на нефть и, соответственно, транспортировку танкерами (по сравнению с, например, спросом на контейнерные и другие виды перевозки).

Ожидается, что мировая экономика будет расти в 2024 году быстрее, чем в 2023-м, а восстановление экономики Китая обеспечит рекордный прирост спроса на нефть.

В свою очередь модель торговли нефтью для России изменилась, тогда как она стала в большей степени ориентироваться на морские перевозки нефти.

И это, учитывая, что Россия является вторым в мире экспортёром нефти, безусловно, приведёт к росту глобального спроса на строительство новых танкеров.

Плюс ко всему следует отметить, что в настоящее время в целом наблюдается устаревание танкерного флота, обусловленное тем, что ещё во время пандемии утилизация танкеров во многих странах была приостановлена, и в настоящее время их средний возраст увеличился. Данное обстоятельство также ведёт к росту спроса на танкеры.

В целом наблюдается изменение глобальной торговли нефтью, в которой проявились определённые сбои, что неизбежно связано с усложнением маршрутов поставок, повышением фрахтовых ставок, изменением цепочек поставок в отрасли и ростом торгового протекционизма – эти факторы будут требовать в краткосрочной перспективе роста мирового танкерного флота.

Как сообщал REX, в I полугодии 2023 года общий объем портфеля заказов на строительство танкеров вырос в 3,6 раза. По данным Интерфакса, спрос на новые балкерные суда увеличился на 19,7%, а на контейнеровозы - упал в 3,4 раза.

БУДЬТЕ В КУРСЕ

• 11.03.24   Движение углеводородов переориентировалось
• 11.03.24   Почему России выгоднее поставлять нефть на Восток, чем на Запад
• 11.03.24   Россия «увела» прибыль у европейских нефтетрейдеров
• 31.10.23   Россия может нарастить экспорт нефти на фоне растущего «теневого» танкерного флота