Япония проведёт логистический эксперимент на Транссибе

Япония заинтересована в использовании Транссибирской железнодорожной магистрали и намерена провести логистический эксперимент по его использованию, задействовав также паромный маршрут между Россией, Японией и Южной Кореей. Об этом заявил вице-губернатор японской префектуры Тоттори Ногава Сатоси в ходе конференции губернаторов стран Северо-Восточной Азии, которая прошла во Владивостоке в рамках XXIII саммита по международному обмену и сотрудничеству региональных администраций стран Северо-Восточной Азии.

Сатоси сообщил, что основная задача эксперимента – это сформировать новый транспортный коридор на основе включения в паромную линию DBS, являющуюся важным «морским путем», китайской провинции Цзилинь и, впоследствии, других территорий. Поэтому японская префектура вместе с представителями Цзилинь «обеспечила заход парома DBS в порт Зарубино с последующей таможенной очисткой и перевозкой грузов из порта Зарубино в Китай в тестовом режиме».

Японский чиновник отметил, что по сравнению «с использованием порта Далянь была достигнута более высокая скорость перевозки, в то же время был выявлен ряд задач, требующих решения».

Как сообщает РИА «Новости», до этого японская газета «Иомиури» проинформировала о намерении Японии и России задействовать Транссиб для развития «третьего канала» в двусторонней торговле товарами. Ныне грузы между Японией и Россией доставляются в основном по воздуху и по морю.

По данным японского министерства транспорта, сроки транспортировки по морю составляют от 53 до 62 дней, а доставка самолетом происходит быстрее, но она высокозатратна. Эксперты считают, что грузоперевозки по Транссибирской магистрали позволят сократить срок поставки до 20-27 дней, а расходы компаний - до 40%.

Напомним, что в августе началась отработка маршрута железнодорожного контейнеровоза по поставкам японских товаров в европейскую часть России, регулярные поставки начнутся в 2019 году. Однако сейчас Транссиб и БАМ, которым проявляют интерес и корейские компании, работают на пределе пропускной способности, считает генеральный директор АО “Русская Контейнерная Компания” Иван Гришагин.

БУДЬТЕ В КУРСЕ

• 30.10.18   Контейнерный поезд прошёл из Владивостока в Калининград всего за 13 суток
• 21.09.18   Корейские железные дороги соединятся с Транссибом
• 19.09.18   Россия и Китай молча оформили стратегический энергетический альянс
• 07.09.18   Северный Широтный путь становится все более реальным