9 мая в день 65-ой годовщины Победы в Великой Отечественной войне в Москве и других городах России прошли различные праздничные мероприятия: концерты, встречи ветеранов, открытия новых памятников и монументов. Корреспондент ИА REX в этот торжественный день побывал в одном из самых масштабных музеев, имеющих прямое отношение к событиям Великой Отечественной – в Центральном музее военно-воздушных сил в Монино, где 9 мая состоялся традиционный ежегодный День открытых дверей.
Музей существует в подмосковном поселке Монино с 1958 года (открылся для посетителей в 1960-м году). Это первый в России музей натуральной техники военно-воздушных сил. В его обширную коллекцию входят самолеты, вертолеты, моторы, вооружения, средства спасения, отражающие историю развития авиации с 1909 года и до наших дней. Музей был основан на территории аэродрома, существовавшего с 1932 по 1956 год. На сегодняшний день в коллекцию музея входят более 180 самолетов и вертолетов, стоящих как в закрытых ангарах - выставочных залах, так и под открытым небом. Понемногу экспозиция пополняется.
"Сейчас очень трудно оформить передачу самолета музею, - говорит научный сотрудник музея Зоя Свиридова. – В основном самолеты поступают в дар музею, большую помощь оказывают поисковики и волонтеры различных авиационных клубов, на их плечах лежит огромная работа по поддержанию экспонатов в достойном виде".
Пополнение музея новыми экспонатами с самого начала его существования проходило довольно сложно, несмотря на то, что был издан особый приказ Главнокомандующего ВВС, который обязывал командиров воинских частей передать в музей устаревшие образцы авиационной техники. По словам сотрудников музея, многие первые самолеты прилетали в музей сами, и находились в прекрасном состоянии. Сейчас же зачастую один самолет собирают из найденных поисковиками останков нескольких боевых машин.
Размах экспозиции музея поражает воображение. Чтобы обойти весь музей необходимо несколько часов. Однако и это не все. Корреспондент ИА REX побывал в запасниках музея и своими глазами убедился – экспонатов там хватит на несколько самостоятельных экспозиций. Помимо обширных коллекций бюстов знаменитых летчиков, картин и фотографий, посвященных авиации, летной формы, встречаются там и экспонаты не имеющие себе равных. К примеру, диорама "Взятие Берлина". По словам сотрудников музея, это один из старейших экспонатов, который появился в Монино не позднее 1960-х годов. К сожалению, сейчас этот редчайший экспонат не выставляется, поскольку требует кропотливой реставрации. Однако сотрудники бережно хранят диораму, надеясь, что смогут вдохнуть в нее вторую жизнь и как прежде показывать посетителям.
В этом году в музее открылся Зал победы, приуроченный к 65-ой годовщине Победы. В нем представлены самолеты, участвовавшие в Великой Отечественной. Некоторые из них собирались буквально по фрагментам, которые были обнаружены в ходе поисковых работ на месте боев. Другие – те самые боевые машины, совершившие сотни вылетов и не раз участвовавшие в воздушных боях. В музее представлены как отечественные, так и зарубежные самолеты, которые поставлялись в Советский Союз по ленд-лизу. Тем не менее, научный сотрудник музея Зоя Свиридова, подчеркивает: "Войну выиграли именно наши самолеты! Поэтому в экспозиции им уделено больше внимания, по ней можно проследить всю историю русской авиации".
У каждого самолета, представленного здесь – своя история. Так, разведчик-штурмовик Р5, участвовавший в боях в Испании и за Халкин-Гол получил наибольшую известность после того, как участвовал в спасении парохода "Челюскин" в 1934 году. Интересно, что летчики спасали не только людей, с затонувшего парохода были вывезены восемь собак. Для транспортировки людей и животных к крыльям самолета подвешивали специальные люльки, в которых и сажали пассажиров. Это единственный экземпляр самолета Р-5, сохранившийся до нашего времени.
В Монино можно увидеть самолет легендарного летчика, трижды героя Советского Союза И.Н. Кожедуба Ла-7. Он обращает на себя внимание необычной яркой окраской, ранее не характерной для отечественных самолетов. Все самолеты полка Кожедуба имели подобную окраску: красный нос и белый хвост. Кроме того, на Ла-7 Кожедуба изображено 62 звезды. Они обозначают число сбитых асом немецких самолетов.
Порой судьба удивительным образом сводит летчиков и их самолеты спустя долгие годы. Когда в 1977 году в Новгородских лесах был найден штурмовик Ил-2, легендарный самолет, который называли "оружием победы", никто не мог предположить, что удастся найти и летчика. Как выяснилось, управлял Ил-2 в его последнем полете в 1942 году пилот Федотов. Он был вынужден посадить самолет, сам остался в живых, а спустя 35 лет, на торжественной передаче самолета в музее встретился со своими "боевым товарищем".
Помимо самолетов, участвовавших в Великой Отечественной, в музее очень полно представлены и летательные аппараты, с которых только начиналась эра самолетостроения и авиации. В зале уникальных летательных аппаратов можно увидеть уникальный самолет Фарман-4 – деревянный биплан с полотняной обшивкой. Именно на этом летательном аппарате, созданном французским летчиком и конструктором Форманом, в 190 году совершил первые в России показательные полеты русский летчик М.Ефимов.
Не менее интересные экспонаты разместились и под открытым небом. Здесь можно увидеть самолеты всех российских КБ. Это и знаменитый Ту-144 (первый советский сверхзвуковой пассажирский лайнер), "снимавшийся" в фильме "Мимино", и Ми-15, знаменитый тем, что нем тренировался Ю.Гагарин во время обучения в Академии; и один из самых больших транспортных самолетов Ан-22 "Антей", и ударно-разведовательный бомбардировщик Т-4, созданный в единственном экземпляре. Этот самолет развивал скорость до 3200 кмв час и интересен тем, что после взлета и подъема носового обтекателя в рабочее положение, экипаж должен был производить полет исключительно по приборам, не видя ничего, что происходило за бортом самолета.
В дни воинских праздников в Музее проводятся дни открытых дверей, которые по традиции собирают огромное количество посетителей. Всего же за время существования музей посетили около 7 миллионов человек. С каждым новым гостем растет эта цифра, но что еще важнее – растет число людей, своими глазами увидевшими мощь и доблесть российской авиации и узнавших о ее истоках.
Фото: ИА REX
Комментарии читателей (0):