Проблемы в метро Москвы увеличиваются, а люди не желают идти на работу машинистом подвижного состава. Об этом заявила председатель независимого профсоюза Московского метрополитена Светлана Разина 25 сентября в Москве в ходе пресс-конференции на тему «Аварии в метро: есть ли решения проблем?», сообщает корреспондент ИА REX.
«Если сравнить то, что было, с 2013 годом, проблемы увеличиваются. Администрация метро, которая должна отвечать за бездействие, не пострадала: никого не сняли, не привели к ответственности. Со стороны мэра Москвы Сергея Собянина было предупреждение начальнику Московского метрополитена Ивану Беседину, но оно осталось без внимания. Сейчас берут людей с железной дороги, которые не знают, что такое инструкции и подвижной состав. Людей не хватает», — подчеркнула она.
Она обратила внимание на проблемы, существующие в отношениях между руководством и машинистами: «Машинисты раньше были лидирующей профессией. Сейчас им посеяли страх.
Во-первых, обучение новому подвижному составу происходит в течение 5 дней. Мыслимо ли это?
Есть страх, что машинисты плохо знают оборудование, им не дают пособие по новым подвижным составам. Инструкции противоречат одна другой.
Машинистам установили смены по 8,5 часов, хотя предусмотрен график с 6 часами работы. Машинистов лишили физиологических подмен по 5-7 минут. Им не предоставляют перерыва на питание. Из-за нехватки людей в Варшавском депо однажды было 10 людей на составах».
Напомним, в этом году москвичи уже успели привыкнуть к авариям, происшествиям и сбоям в подземке. Так, в четверг, 12 сентября, на серой ветке расцепились вагоны поезда, а 16 сентября на Таганско-Краснопресненской линии поезда ходили с увеличенными интервалами. 19 и 23 сентября вновь возникли проблемы на Серпуховской ветке. Самое же крупное происшествие случилось 5 июня, когда на перегоне между станциями «Библиотека имени Ленина» и «Охотный ряд» дважды загорелся силовой кабель. Тогда из-за пожара пострадали около ста человек.
Комментарии читателей (0):