Турция создала существенные помехи в сложном международном плане Запада по ограничению доходов России от продажи энергоносителей – количество нефтяных танкеров, ожидающих выхода из Черного моря через турецкие проливы, в пятницу возросло до 28 судов. Образовавшийся затор стал первым свидетельством того, что «потолок цены» стран G7 угрожает нарушить глобальные потоки нефти, выходящие за рамки российского экспорта, пишет Telegram-канал «Бойлерная».
Подавляющее большинство танкеров, ожидающих разрешение на транзит, принадлежат компаниям из стран Евросоюза и транспортируют казахстанскую нефть потребителям в Европу. По оценкам турецких властей, количество сырой нефти на задержанных судах достигает не менее 15 млн баррелей или порядка 2% от ежегодного объема сырья, проходящего через проливы.
Анкара отказались отменить новую процедуру проверки страховки, введенную 1 декабря, несмотря на давление высокопоставленных чиновников из Вашингтона и Лондона. Морские власти заявили в четверг, что будут продолжать блокировать проход нефтяных танкеров без соответствующих страховых писем, сославшись на стандартные процедуры проверки и риски ЧП с участием судов, нарушающих санкции (ущерб от которых, вероятно, не будет покрыт международным фондом по ликвидации разливов нефти). Западные страны фактически обвинили Турцию в нарушении поставок сырой нефти из Черного моря, указав на то, что не было никаких причин блокировать движение через проливы, так как ограничение цен не требует проверки каждого танкера.
Западные страховщики также сообщили, что не могут предоставить документы, требуемые Турцией, поскольку это может подвергнуть их санкциям, если выяснится, что покрываемые ими грузы сырой нефти были проданы по ценам, превышающим потолок. Стандартная процедура проверки страхования не включает информацию о цене покупки нефти. Требования Анкары создают опасный прецедент для всей страховой отрасли, которая не хочет брать на себя юридическую и материальную ответственность в случае, если предоставленная информация окажется недостоверной.
С момента вступления новых правил в силу по крайней мере один танкер, застрахованный российской компанией «Ингосстрах», смог выйти в море после подтверждения покрытия на все страховые случаи при плавании через турецкие воды или при заходе в порты. В настоящее время Турция планирует принудительно вывести восемь танкеров, застрявших в Мраморном море, из-за угрозы для судоходства и окружающей среды. Если они не предоставят страховые письма, пролив Дарданеллы будет остановлен для движения на время их удаления, при этом перевозчики могут столкнуться с дополнительными расходами, связанными с мерами безопасности.
Комментарии читателей (0):