Казахстан выбрал Китай и откажется от российских нефтепродуктов

Казахстан может ввести временный запрет на импорт российских нефтепродуктов, сообщает газета «Коммерсант». Астана рассчитывает на расширение толлинговых операций с Китаем.

Григорий Бирг, Юлия Войтович, аналитики Инвесткафе:

В 2012 году Казахстан закупил у Китая около 26 тыс тонн бензина, объем импорта нефтепродуктов из РФ составил 1,3 млн тонн. По соглашению между двумя странами, российские компании в рамках экспортируют нефтепродукты в Казахстан без уплаты экспортной пошлины, а взамен Казахстан должен поставлять нефть в РФ, объем которой за 2012 год должен был составить 1,2-1,5 млн тонн нефти. Причем цена на эту нефть ниже, чем экспортная цена в дальнее зарубежье. Потому расчетам Казахстана, толлинговые операции с Китаем более выгодные, нежели закупка нефтепродуктов у российских компаний.

Таким образом, чтобы увеличить доходы бюджета, Казахстан намерен поставлять нефть в Китай для переработки, тем самым Казахстан планирует получить из Китая около 0,5-0,6 млн тонн нефтепродуктов в текущем году.

Среди российских компаний основным поставщиком нефтепродуктов в Казахстан является Газпром нефть, которая имеет в стране сеть из 40 АЗС. Всего в 2012 году компания поставила в Казахстан 0,55 млн тонн нефтепродуктов. Таким образом, сейчас Газпром нефть поставляет в Казахстан около 50% всего объема нефтепродуктов, который импортирует из РФ Казахстан. Также согласно стратегии к 2020 году компания рассчитывает занять около 6% розничного рынка Казахстана.

Полагаю, что в результате возможного запрета импорта российских нефтепродуктов в большей степени пострадают независимые трейдеры, нежели Газпром нефть. Компания имеет собственную сеть АЗС в стране, и потому сможет обеспечивать себе гарантированный объем экспорта нефтепродуктов в Казахстан.

Кроме того, существенно сократить импорт нефтепродуктов из РФ Казахстан не сможет, так как в настоящее время на рынке нефтепродуктов страны наблюдается дефицит топлива, возникший в связи с модернизацией двух крупнейших НПЗ — Павлодарского и Чимкентского, которую планируется завершить лишь к 2016 году.