Транспортно-логистические центры, разговоры о строительстве которых в настоящее время активно ведутся в Белоруссии, помогут поднять белорусскую экономику. Об этом заявил заместитель министра транспорта и коммуникаций Белоруссии Александр Шишко, передает корреспондент ИА REX.
По словам чиновника, программа развития логистической системы республики на период до 2015 года предусматривает 50 участков для развития и размещения логистических систем. И в настоящее время облисполкомами уже реализуется 22 инвестиционных проекта в этой области.
Наиболее активно идёт развитие транспортно-логистического центра в Минской области, где определены 16 земельных участков под строительство подобных объектов. При этом уже реализуется 12 проектов.
В настоящее время строительство транспортно-логистических центров в Белоруссии осуществляется с привлечением инвестиций — бельгийских, иранских, итальянских, чешских и литовских. Есть предложения от российских, китайских, и инвесторов других стран. Александр Шишко не упомянул каких-либо случаев сворачивания инвестиционных проектов в связи со сложной экономической ситуацией в Белоруссии.
«Как показывает опыт ряда государств, развитие экономики обеспечивает доставку грузов при условии минимума затрат на эти цели таким образом, чтобы можно было только на основе реализации в отрасли ряда инновационных технологий, например, использование цепочки доставки грузов. И это надо использовать нашим государствам (Белоруссии и Литве — прим. ИА REX)», — отметил заместитель министра транспорта и коммуникаций Белоруссии.
«Но решения (о применении выше упомянутой цепочки доставки грузов — прим. ИА REX) не могут лежать только на бумаге. Для их реализации требуется создать определенную транспортно-логистическую инфраструктуру», — добавил он. Основными особенностями транспортной логистики Белоруссии (которые можно применять для выхода экономики республики из кризиса — прим. ИА REX) являются её многофункциональность, которая обеспечивает условия для её использования различными видами транспорта — автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным, для чего на территории логистических центров создаются специализированные складские помещения, терминалы, площадки для стоянки транспортных средств, условия для круглосуточной работы таможенных органов, декларантов, сопутствующих служб государственного надзора.
Помимо этого, ведётся надзор за тем, чтобы приграничные центры Белоруссии имели филиалы банков и центры сертификации, транспортно-инвестиционные, брокерские и другие организации, необходимые для обслуживания клиентов по принципу «одно окно». Это, в свою очередь, должно стать дополнительным источником привлечения инвестиций в белорусскую экономику.
Комментарии читателей (0):