Перевозка топлива по железной дороге оказывается в приоритете

Для обеспечения планов по темпам строек по развитию инфраструктуры во всех регионах России и ещё более приоритетному - обеспечения сельхозкомпаний в преддверии посевной необходимым объёмом ресурсов - топливо оказывается приоритетом, заявил REX доцент кафедры информатики РЭУ им. Г.В. Плеханова Александр Тимофеев.

В РЖД отмечают, что имеют планы наращивать грузооборот по всем группам и заниматься планированием внутренних перевозок нефтеналива. Однако сложилась ситуация, что нет баланса между железнодорожными вагонами, что стоят в очереди на НПЗ и теми, что стоят на выгрузку.

Отмечается, что цистерн местами не хватает, а где-то наоборот копятся в очередях. Как оказывается, в ряде случаев резервуары полные и сливать топливо из вагонов-цистерн не во что, а где-то стоят пустыми из-за внепланового ремонта НПЗ.

Из-за разрыва в балансе на рынке не хватает около 10% топлива. У правительства РФ есть инструменты полностью нормализовать этот разрыв, но ситуация временно может сказаться на реакции брокеров

Это может произойти потому, что весь год накапливаются новости, указывающие на разные топливные и нефтяные инциденты по всему миру, что уже пододвинули цены на нефть до $80-90 за баррель. Летом на топливо будет ещё выше и цена за баррель - она может перевалить за $100.

Как сообщает REX, правительство РФ предложило закрепить приоритет нефтепродуктов в перевозках по железной дороге по сравнению с другими грузами. «Коммерсант» писал, что такая мера должна стать способом борьбы с проблемами, которые возникли в последнее время с обеспечением топливом.