В 2023 году России удалось многое сделать по импортозамещению

Россия в 2023 году была вынуждена активно форсировать процесс импортозамещения в стране на фоне внешних ограничений, поэтому за год удалось сделать многое, заявил REX аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.

Для IT-отрасли были разработаны различные стимулирующие меры от государства, в виде налоговых послаблений и сниженной ставки по ипотеке для специалистов отрасли. Сказать, насколько помогли именно эти меры сложно. Меры в том числе стимулировали возврат российских IT-специалистов из эмиграции.

Российские продукты начали активно занимать освободившиеся ниши на рынке после ухода иностранных компаний, о чем свидетельствует высокие темпы роста их финансовых показателей в 2023 году. Причём появилось две компании, которые пока по факту являются монополистами на российском рынке.

Positive Technologies единственная российская компания в сфере кибербезопасности, Астра выпускает единственную российскую операционную систему Linex. Обе компании будут обеспечены государственными заказами на годы вперёд, а значит их бизнес продолжит рост.

В отрасли логистики в 2023 году наращивали российский танкерный флот и развивали Северный морской путь (СМП), благодаря чему выросла его пропускная способность и уже с 2024 года навигация по нему станет круглогодичной. Покупка собственных танкеров и создание экспортных маршрутов по СМП позволит обходить запрет на страхование российских грузов и потолок цен для российской нефти.

В отрасли автопроизводства также необходимо выделить прогресс импортозамещения. С конвейера сошел первый после длительного перерыва автомобиль марки “Москвич”. Бывшие иностранные заводы под Санкт-Петербургом и Калугой тоже вот-вот начнут сборку российских автомобилей. Завод в Липецке наращивает объёмы выпуска российских электромобилей.

Несмотря на то, что эти производство пока ещё нельзя назвать полностью российским, процесс постепенно движется к тому, чтобы на них собирались автомобили из полностью отечественных запчастей. «АвтоВаз» также анонсировал рост производства автомобилей в 2024 году на 34% и выпуск 12 новых марок авто к 2023 году.

Для потребителей, возможно, наиболее заметен был процесс импортозамещения в России в отрасли ритейла, а точнее в продажах одежды и обуви, бытовой техники и электроники. Российские производители бытовой техники и электроники пока не заняли освободившиеся ниши. Их в основном занимают товары из Китая, Турции и стран Ближнего зарубежья или прежние европейские товары, ввезённые параллельным импортом.

А вот производство текстиля в РФ в 2023 году увеличилось по итогам первого полугодия на 30%, а по году цифры могут вырасти на 40% в годовом выражении. Поэтому в отрасли текстильной промышленности процесс импортозамещения идет высокими темпами.

Область авиастроения оказалась под сильным внешним давлением, поскольку не было возможности проводить технический ремонт авиалайнеров и покупать иностранные запчасти к ним. Здесь Россия прикладывает особые усилия, но нужно понимать, что в данной отрасли этот процесс намного более долгосрочен, ведь запустить отечественное производство такого большого количества деталей в сжатые сроки сложно.

Но прогнозы обнадёживают, поэтому можно сделать вывод, что процесс все-таки идёт высокими темпами. Полностью импортозамещённая версия российского самолёта МС-21 должна пройти лётные испытания уже в 2024 году, а к 2030 году их должно быть выпущено 270 штук, а также 142 самолёта Superjet и 115 Ту-214, о чем только вчера рассказал глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов на встрече с президентом РФ.

В высокотехнологичных отраслях процесс импортозамещения может проходить медленнее на фоне более серьёзного отставания РФ от западных стран, в других отраслях – быстрее. Но как показал 2023 год Россия не остались в полной изоляции, а на её рынке появляются отечественные аналогии санкционных товаров или альтернативные им.