Bloomberg: пора отменять потолок цен на российскую нефть

Введение предельных цен на российскую нефть не достигло целей, которые ставил Запад, и не лишило Россию нефтяных доходов, но при этом заставило её обратиться к перевозчикам, готовым идти на риск и использовать старые суда, что повышает вероятность экологической катастрофы. Поэтому потолок цен необходимо отменить, считает обозреватель Bloomberg Джулиан Ли.

В декабре 2022 года «Большая семёрка» и ещё несколько стран ограничили цену российской нефти 60 долларами за баррель. Аналогичные меры были введены в феврале 2023 года на нефтепродукты. Если покупатель платит больше, он лишается доступа к важным сервисам в странах, подписавших соглашение, как, например, страхование от рисков столкновения и разлива нефти, и базирующемуся в Европе танкерному флоту.

Предполагалось, что российская нефть продолжит поступать на рынки, но при этом доходы России сократятся, что вынудит Москву пойти на уступки в украинском конфликте. Эффективность меры зависела от потребности России в западных судах и услугах и от её готовности продавать нефть по цене ниже предельной.

В первые месяцы казалось, что мера сработала, однако снижение цен на российскую нефть было связано с более широкой динамикой нефтяного рынка. По мере роста мировых цен росла и стоимость российской нефти. Сейчас Urals торгуется ближе к $100 за баррель, чем к $60, причём большая часть перевозится на судах, владельцы которых готовы игнорировать ограничение.

Новые танкерные операторы собрали целый флот устаревших судов, на которых перевозится российская нефть. Это вызвало обеспокоенность ООН в связи с возросшим риском разлива.

По мере того как этот теневой флот перевозит всё большую долю российской нефти, скидка на неё по сравнению с международными эталонами — критерий эффективности потолка цен — уменьшается.

Кроме того, не существует механизма, который принудил бы судовладельцев соблюдать ограничение. Им достаточно получить от грузовладельца подтверждение, что груз приобретен по цене ниже предельной. При этом нет никакой возможности проверить, значится ли в документах реальная цена.

В итоге потолок не соблюдается, а его пересмотр никак не ограничит доходы Москвы.

По мнению Ли, его отмена существенно не повлияет ни на объём, ни на цену российских поставок. Однако она повлияет на качество судов и на то, кому пойдут доходы от перевозки.

Если западные перевозчики смогут перевозить и страховать российские грузы, то значительная часть перевозок вернётся на суда, которые как следует застрахованы, хорошо обслуживаются и проходят строгий контроль.

А старые танкеры, скорее всего, разрежут на металлолом где-то в Бангладеш, Индии или Пакистане, что позволит избежать экологической катастрофы, вероятность которой возрастёт, если они продолжат перевозить нефть.