Зачем Алиеву Срединный коридор из Китая?

Президент Азербайджана Ильхам Алиев во время заявления для прессы после встречи в Баку с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом вновь заявил, что «в современных геополитических условиях значение Срединного коридора еще больше возрастает». По его словам, «объем грузов, проходящих через Азербайджан, то есть по Каспийскому морю, с каждым годом увеличивается и будет продолжать увеличиваться».

Алиев не первый день занимается выстраиванием так называемого Срединного коридора» Китай — Казахстан — Каспийское море — Азербайджан — Грузия — Турция или Черное море — Европа для транспортировки новых грузов из Китая в Европу, минуя Россию. Он считает, что в сложившихся геополитических условиях маршрут «Восток-Запад», пролегавший из Китая через территорию России в обозримом будущем не имеет шансов на реализацию. Также утверждается, что из-за украинского кризиса транзит китайских товаров через Россию в Европу «будет блокирован на многие годы». Поэтому Алиев призывает Европу определиться с перспективами перевозок грузов через Азербайджан не только с Востока на Запад, но и в обратном направлении – с Запада на Восток.

И в этом он усматривает сейчас главный геополитический приоритет Азербайджана. Он знает, что энергетические доходы страны в силу объективных условий могут иссякать, а доходы от транзитных перевозок могут, в конечном счете, превзойти нефтяные доходы страны. Эксперты отмечают, что ранее потенциал закавказского направления транспортного коридора использовался не полностью из-за того, что грузовладельцы и экспедиторы предпочитали маршруты, проходящие через порты Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов. Но в случае успеха инициативы Баку, Тбилиси и Анкары многие европейские государства также будут использовать Срединный коридор для связи с Китаем и Азией.

Но интрига тут в том, что и предлагаемый Россией коридор «Север-Юг» с выходом на Индию через Азербайджан и Иран тоже может принести немалые доходы республике. Но об этом проекте в Баку предпочитают пока часто не упоминать. Там больше рассуждают о транзитной цепочке Казахстан-Азербайджан-Грузия-Турция. Происходит это на фоне настойчивого продвижения Россией проекта «Север — Юг», в чем Баку усматривает усиление геополитических позиций Москвы и Тегерана.

БУДЬТЕ В КУРСЕ

• 17.06.23   Между западом Китая и Южной Кореей заработал новый логистический маршрут
• 15.06.23   Оборвутся ли веревки: время выборов для Ирана и Турции

Поэтому Баку пытаются выработать новую политику с китайским креном, предполагающую выход на Турцию в обход России и Ирана. Более того, есть реальные признаки того, что Баку с Анкарой будут пытаться привлечь Пекин к активному участию в создании новой системы региональной безопасности, возможно, через платформу «3+3» (Россия, Турция, Иран, Азербайджан, Армения и Грузия). Причем объективно базовые условия для этого существуют. В этой связи гонконгское издание South China Morning Post считает, что Азербайджан и Грузия будут пытаться «прикрываться Пекином как зонтиком для продвижения своей инициативы».

Китай пока избегает вовлеченности в региональные конфликты, призывая к решению территориальных споров исключительно путем политических консультаций и дипломатических переговоров. Но не исключено, что после успешных некоторых миротворческих дипломатических акций на Ближнем Востоке Пекин попытается подключиться и к урегулированию отношений между Азербайджаном и Арменией. Пока же китайские эксперты полагают, что Алиеву «будет сложнее удерживать ситуацию под контролем, нежели это удается странам в Средней Азии».

Очевидно только одно: готовящиеся Баку перемены в системе региональных коммуникаций в экономической архитектуре заточены под Запад.

Что же касается Москвы, то ей необходимо добиваться того, чтобы проект Срединного коридора был нейтральным и выигрышным для всех, чтобы не нарушался геополитический статус-кво с активным присутствием Москвы. Но за это придется побороться.