А, точнее, с их завышением со стороны дилеров. Так, концерн приостановил отгрузку новой Lada Vesta NG в три дилерских центра. В них стоимость автомобилей варьируется от 1,7 до 2,1 млн рублей. Дилеры включили в цену дополнительные опции, не предусмотренные в соглашении с "АвтоВАЗом".
В это же время концерн намерен соблюдать строгую ценовую политику. Стоимость Lada Vesta должна быть от 1,24 до 1,7 млн рублей. Желание "АвтоВАЗа" понятно. В 2022 году автомобильный рынок подвергся ценовому шоку, от которого до сих пор не может отойти. Производство приходится разворачивать пусть и не с нуля, но с достаточно низкой базы, расшивая узкие места по комплектующим. Это ведет к росту себестоимости. И подобное будет продолжаться до тех пор, пока "АвтоВАЗ" (как и другие концерны) не выйдут на более-менее существенные объёмы продаж. И даже 1,24-1,7 млн рублей - это, конечно, дорого.
Что здесь можно сделать? Выход один - субсидирование хотя бы 25-30% от стоимости автомобиля. И подобная программа (20%) имелась в предыдущем году. Однако сейчас такое субсидирование действует только для электромобилей, а также для отдельных категорий граждан (работники сферы здравоохранения и образования, а также военнослужащие). С другой стороны, бюджет и так перегружен. Лишних денег нет.
Впрочем, необходимо смотреть на конкретные цифры производства и продаж. Думаю, до конца года удастся реализовать до 80-100 тысяч "Вест".
Комментарии читателей (0):