По заданию Лондона: Варшава требует от ЕС запрета перевозок нефти из России

Глава МИД Польши Радослав Сикорский подготовил план по ужесточению антироссийских санкций. Новая «дипломатическая инициатива» направлена ​​на «окончательное прекращение получения Кремлём прибыли от торговли ключевыми энергоресурсами».

Согласно данным, полученным польской радиостанцией RMF FM, главное требование – отмена нынешнего «неэффективного» механизма ограничения цен на российскую нефть и замене его на запрет оказания услуг судам, которые перевозят российскую нефть, независимо от нахождения их в санкционном списке. Подобное решение не позволит европейским учреждениям предоставлять такие услуги, как страхование, портовый ремонт, техническое обслуживание. При этом Сикорский отметил, что до сих пор Европе не удалось эффективно обуздать так называемый «российский теневой флот». По его словам, лишь «вмешательство США спасло ситуацию».

Глава МИД Польши имел в виду инцидент с захватами американским спецназом судов, которые, как утверждал Вашингтон, незаконно перевозили нефть из Венесуэлы. В частности, операцию в первых числах января по задержанию танкера под российским флагом Marinera, в составе экипажа которого пребывали два гражданина России. Последовали также и другие захваты. Однако на днях, как сообщил представитель МИД России Мария Захарова, российские моряки были освобождены Вашингтоном и находятся на пути домой. Помимо того, США впервые вернули Венесуэле один из семи захваченных танкеров под панамским флагом. Поэтому приписывать американцам эскалацию в отношении «теневого флота» было бы немного опрометчиво.

Этим занимается другая страна, которая не входит в ЕС. После задержания Marinera министерство обороны Великобритании заявило, что оказывало содействие американским коллегам. Выступая в парламенте, британский министр обороны Джон Хили сообщил, что этот танкер является частью «растущей сети теневого судоходства, которая подпитывает и финансирует нестабильность», и что «Россия располагает обширным «теневым флотом» для финансирования своего незаконного вторжения на Украину». При этом Хили отметил, что Лондон в операции с Marinera оказывал «помощь» в ответ на просьбу США, британские военные играли лишь вспомогательную роль и никто из них не принимал участия в высадке на судно.

Такое объяснение послужило поводом для депутата от Партии зелёных Элли Чоунс задать вопрос министру: «Почему наше правительство сочло целесообразным уцепиться за оказание поддержки американским военным и можно ли ввести более жёсткие экономические санкции против «теневого флота»? Продолжение последовало спустя несколько дней. Во время визита в Финляндию министр иностранных дел Великобритании Иветт Купер заявила, что Лондон готов сотрудничать со своими европейскими союзниками для перехвата судов «российского теневого флота» и не исключила возможности абордажа судов, а также использования нефти с конфискованных танкеров для финансирования украинских вооружённых сил.

Следующим шагом стала публикации на портале британского правительства открытого письма «Растущие риски безопасности на море», которое подписали 14 европейских стран (Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, Великобритания). В нём этим страны разрешили сами себе применять «расширенные меры», то есть заниматься пиратством, в отношении так называемого «теневого флота». Как отмечал Bloomberg, это письмо «в некоторой степени формализует действия, предпринятые рядом европейских стран в последние недели, усиливая давление на тех, кто играет ключевую роль в российском экспорте нефти».

Под «концепцию» Лондон начал подводить и аналитическое сопровождение. Один из ведущих британских аналитических центров в своём комментарии констатирует, что Западу не хватает согласованности для борьбы с «теневыми флотами» (не только «российским», но и «китайским» и «иранским»), которые находятся в центре «гибридной морской войны». Поэтому, во-первых, страны-члены НАТО должны противостоять западным партнёрам «теневых флотов», то есть покупателями российской нефти и странами, оказывающими услуги. А, во-вторых, следует привлекать к борьбе с ними также незападных участников: значимым шагом стало бы вовлечение стран Южно-Китайского моря, самого оживлённого водного пути в мире.

Судя по всему, методичку подобного рода в Лондоне составили и для польского министра иностранных дел. Вряд ли Сикорский сам бы додумался до идеи втягивать ЕС в тотальную «гибридную морскую войну». Учитывая давние связи министра с британскими элитами, получаем ещё одно подтверждение тому, что МИД Польши превратился в европейский филиал Форин-офиса.